Duurzaam Transport

Nadat de eerste E-truck in mei 2021 is gaan rijden voor Plus, Huntsman en de Gemeente Rotterdam, zijn we afgelopen september ook begonnen met E-truck 2 en 3. De oranje en groene truck gaan dagelijks sinaasappelsap aanleveren op de blender, de fabriek van innocent drinks. Gezonde drankjesproducent innocent opent voor het eerst sinds haar ontstaan in 1999 een eigen fabriek; de blender. Dat doet het bedrijf met een sterke duurzaamheidsmissie op de Food Hub in de Rotterdamse haven. Alle logistiek in en rondom de blender moet zero-emissie worden; een belangrijk onderdeel van de logistieke keten is de aanvoer van het sinaasappelsap, dat voortaan vanuit de haven wordt vervoerd met elektrische 50-tons vrachtwagens. Mede daardoor wordt de blender één van de eerste volledig CO2 neutrale drankjesfabrieken ter wereld. 

Voor een gezamenlijk project ontvingen innocent Drinks, BREYTNER, Cutrale en H.N Post en Zonen gezamenlijk, op woensdag 20 september 2023, in Londen de Procurement Award voor ‘Best Sustainability Project’. Als kers op de taart werd het project ook als ‘Overall Winner’ uitgekozen, ondanks de tegenstand van multinationals als AstraZeneca en Shell. Het project werd geroemd om het goed uitgedachte concept en het indrukwekkende eindresultaat. Voor Innocent Drinks rijden we dagelijks met vier elektrische trucks vol met sinaasappelsap naar de fabriek in Rotterdam Europoort.

Wederom een mooie mijlpaal binnen deze samenwerking!

Onze klant Struyk Verwo Infra (SVI) zet naar aanleiding van onze pilot in 2021 een vervolgstap in het verduurzamen van het transport van haar bestratingsmaterialen en introduceert zero-emissie vervoer op dagelijkse basis. De 50 tons stenencombinatie die Hn Post & Zonen en BREYTNER voor SVI op de weg zet is volledig elektrisch, zowel de trekker als de kraan op de trailer en wordt ingezet via de reguliere planning van SVI. De drie partijen hebben gezamenlijk aan het logistieke concept gewerkt zodanig dat de truck goed ingezet kan worden voor stille en schone binnenstedelijke leveringen. Peter Eikhout, directeur Logistiek & IT: “Wij zijn marktleider in publieke bestrating. Al vóór het Klimaatakkoord, de Green Deal en het Betonakkoord was duurzaamheid een strategische pijler. Zero-emissie transport is dan ook een onlosmakelijk onderdeel van onze roadmap duurzaamheid. In de samenwerking binnen de betonketen kunnen we als voorloper het verschil maken. En gemeenten helpen met het realiseren van klimaatdoelstellingen. Het is een logische vervolgstap om nu het initiatief te pakken met de introductie van zero-emissie transport als extra service. Wij gaan voor inzet op de langere termijn.”

PLUS Retail start met de inzet van een volledig elektrische 50 tons trekker vanuit haar distributiecentrum in Hendrik Ido Ambacht. De trekker wordt ingezet voor de bevoorrading van PLUS winkels in de regio Groot Rotterdam. Samen met een reguliere levensmiddelentrailer zal het span 3-5 dagen per week worden ingezet. De trekker wordt tijdens het laden van de trailer met levensmiddelen opgeladen door een mobiele snellader met een energieopslagsysteem daaraan gekoppeld. Dit opslagsysteem voorkomt een zware netaansluiting. Het is voor het eerst in Nederland dat een combinatie met een GCW van 50 ton wordt ingezet voor supermarktdistributie. De trekker is onderdeel van DKTI 2 project VERZET en wordt mede gefinancierd door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De trekker wordt mede ingezet voor het vervoer van stenen voor de Gemeente Rotterdam en containervervoer voor Huntsman in de Rotterdamse Haven.

Huntsman specialist in het produceren van chemische producten wil ons leven verrijken met innovatie. Dit komt duidelijk naar voren in de pilot die H.N. Post & Zonen en BREYTNER samen met Huntsman, het havenbedrijf en Den Hartogh zijn gestart. Voor 1 dag in de week verzorgen Den Hartogh en H.N. Post & Zonen het intraport verkeer van chemicaliën voor Huntsman met een E-truck. Ook Agility en Waalhaven Botlek Terminal zijn bij dit proces betrokken. Deze pilot heeft als doel alle betrokken partijen te leren over de (on)mogelijkheden van elektrisch transport in deze sector. Door learning by doing hopen alle partijen te concluderen dat opschalen in de nabije toekomst tot de mogelijkheden behoort. De trekker is onderdeel van DKTI 2 project VERZET en wordt mede gefinancierd door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De trekker wordt mede ingezet voor het vervoer van stenen voor de Gemeente Rotterdam en supermarkt distributie voor PLUS Retail.